Trong một bước tiến quan trọng hướng tới sự phát triển cơ sở hạ tầng và kinh tế của vùng Thủ đô Hà Nội, dự án đường Vành đai 4 đang được triển khai với quy mô lớn và tầm nhìn xa. Đặc biệt, đoạn đi qua tỉnh Bắc Ninh, cụ thể là thị xã Thuận Thành, được kỳ vọng sẽ mang lại những chuyển biến tích cực và toàn diện cho khu vực này. Bài viết sau đây sẽ đi sâu phân tích tác động của dự án Vành đai 4 đối với sự phát triển kinh tế của thị xã Thuận Thành, Bắc Ninh, cũng như những thách thức và cơ hội mà dự án này mang lại.
Tổng quan về dự án đường Vành đai 4 và đoạn qua Bắc Ninh
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội là một trong những công trình trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược trong việc phát triển kinh tế - xã hội của khu vực. Với tổng chiều dài 112km, dự án không chỉ đi qua Hà Nội mà còn xuyên suốt các tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh. Đoạn tuyến đi qua tỉnh Bắc Ninh có chiều dài 35,3km, trong đó có 25,6km thuộc phần vành đai chính.
Quy mô và đặc điểm của dự án tại Bắc Ninh
Đoạn Vành đai 4 đi qua Bắc Ninh không chỉ đơn thuần là một tuyến đường, mà còn là một dự án phức tạp với nhiều hạng mục công trình đi kèm. Tổng mức đầu tư cho phần dự án tại Bắc Ninh lên đến 5.274 tỷ đồng, cho thấy quy mô và tầm quan trọng của nó đối với sự phát triển của tỉnh.
Dự án bao gồm việc xây dựng đường cao tốc, các nút giao thông, cầu vượt và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm. Điều này không chỉ đảm bảo tính kết nối giao thông mà còn tạo ra một hành lang phát triển mới cho các khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ trong tương lai.
Đặc biệt, việc dự án đi qua 3 huyện Thuận Thành, Quế Võ, Gia Bình và thành phố Bắc Ninh cho thấy tác động rộng lớn của nó đến toàn bộ cấu trúc kinh tế - xã hội của tỉnh. Mỗi địa phương này sẽ có cơ hội để tận dụng lợi thế từ dự án, từ đó thúc đẩy sự phát triển đồng đều trên toàn tỉnh.
Tiến độ và kế hoạch triển khai
Theo báo cáo mới nhất, tiến độ giải phóng mặt bằng của dự án đã đạt gần 98%, một con số ấn tượng cho thấy sự nỗ lực và quyết tâm của chính quyền địa phương. Phần diện tích còn lại chủ yếu là đất ở, đòi hỏi sự cẩn trọng và tinh tế trong quá trình giải quyết để đảm bảo quyền lợi của người dân.
Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật đang được đẩy mạnh, với mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Song song với đó, 9 trong số 11 khu tái định cư đang được triển khai, nhằm đảm bảo chỗ ở mới cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án.
Về mặt thi công, hiện có 24 mũi thi công đang hoạt động trên toàn tuyến, với sự huy động của hơn 100 máy móc, gần 300 công nhân, kỹ sư và lái máy. Điều này cho thấy quy mô lớn và tốc độ triển khai nhanh chóng của dự án.
Mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành dự án trong năm 2025, một kế hoạch đầy tham vọng nhưng cũng rất khả thi nếu duy trì được nhịp độ hiện tại. Việc hoàn thành đúng tiến độ không chỉ có ý nghĩa về mặt kỹ thuật mà còn là điều kiện tiên quyết để khai thác hiệu quả các lợi ích kinh tế mà dự án mang lại.
Tác động của Vành đai 4 đến sự phát triển kinh tế của thị xã Thuận Thành
Thị xã Thuận Thành, nằm ở phía đông bắc tỉnh Bắc Ninh, là một trong những địa phương chịu ảnh hưởng trực tiếp và sâu sắc nhất từ dự án Vành đai 4. Với vị trí chiến lược này, Thuận Thành được kỳ vọng sẽ trở thành một điểm sáng trong bức tranh phát triển kinh tế của tỉnh Bắc Ninh nói riêng và vùng Thủ đô Hà Nội nói chung. Vành đai 4 giúp phát triển kinh tế tại thị xã Thuận Thành Bắc Ninh thông qua nhiều khía cạnh khác nhau, từ cải thiện kết nối giao thông đến thúc đẩy đầu tư và phát triển đô thị.
Cải thiện kết nối giao thông và logistics
Vành đai 4 sẽ mang lại một cuộc cách mạng trong hệ thống giao thông của thị xã Thuận Thành. Việc kết nối trực tiếp với Hà Nội và các tỉnh lân cận sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển và vận chuyển hàng hóa.
Cụ thể, thời gian di chuyển từ Thuận Thành đến trung tâm Hà Nội và sân bay Nội Bài dự kiến sẽ giảm xuống còn khoảng 30-40 phút, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương và phát triển du lịch. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm đáng kể chi phí vận chuyển, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp địa phương.
Hơn nữa, việc cải thiện kết nối giao thông sẽ tạo ra một hành lang logistics hiệu quả. Các trung tâm logistics và kho bãi có thể được phát triển dọc theo tuyến Vành đai 4, tận dụng lợi thế về vị trí để phục vụ không chỉ cho thị xã Thuận Thành mà còn cho cả khu vực lân cận. Điều này sẽ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm chi phí lưu kho và vận chuyển cho các doanh nghiệp.
Thúc đẩy đầu tư và phát triển công nghiệp
Với sự xuất hiện của Vành đai 4, thị xã Thuận Thành sẽ trở nên hấp dẫn hơn trong mắt các nhà đầu tư. Khả năng tiếp cận nhanh chóng với thị trường lớn như Hà Nội và cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ là một lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Dự kiến, sẽ có sự gia tăng đáng kể trong số lượng dự án đầu tư mới, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao và logistics. Các khu công nghiệp hiện có như KCN Thuận Thành I, II, III có thể được mở rộng hoặc nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các nhà đầu tư.
Ngoài ra, sự phát triển của các ngành công nghiệp phụ trợ cũng sẽ được thúc đẩy. Điều này không chỉ tạo ra nhiều việc làm mới mà còn góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế của thị xã theo hướng công nghiệp hóa và hiện đại hóa.
Phát triển đô thị và bất động sản
Vành đai 4 sẽ mở ra cơ hội lớn cho sự phát triển đô thị tại Thuận Thành. Các khu đô thị mới, hiện đại có thể được quy hoạch và xây dựng dọc theo tuyến đường, tạo ra không gian sống chất lượng cao cho người dân.
Thị trường bất động sản tại đây cũng sẽ có sự chuyển biến tích cực. Giá trị đất đai và bất động sản dự kiến sẽ tăng lên đáng kể, tạo cơ hội đầu tư hấp dẫn cho cả nhà đầu tư cá nhân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra thách thức về quản lý quy hoạch và kiểm soát giá cả để đảm bảo sự phát triển bền vững.
Sự phát triển đô thị này không chỉ giới hạn ở khu vực trung tâm mà còn lan tỏa ra các vùng ngoại ô, tạo ra một mạng lưới đô thị vệ tinh xung quanh trục Vành đai 4. Điều này sẽ giúp giảm áp lực cho khu vực trung tâm và tạo ra sự phát triển đồng đều trên toàn thị xã.
Thách thức và giải pháp trong quá trình triển khai dự án
Mặc dù mang lại nhiều lợi ích, việc triển khai dự án Vành đai 4 tại thị xã Thuận Thành cũng đặt ra không ít thách thức. Việc nhận diện và đưa ra giải pháp kịp thời cho những vấn đề này là chìa khóa để đảm bảo sự thành công và bền vững của dự án.
Giải phóng mặt bằng và tái định cư
Một trong những thách thức lớn nhất của dự án là công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư. Mặc dù đã đạt được tiến độ đáng kể với 98% diện tích đã được giải phóng, nhưng 2% còn lại, chủ yếu là đất ở, có thể gây ra những khó khăn đáng kể.
Để giải quyết vấn đề này, chính quyền địa phương cần áp dụng phương pháp tiếp cận nhân văn và linh hoạt. Việc tổ chức đối thoại trực tiếp với người dân, lắng nghe và giải quyết thỏa đáng các kiến nghị là rất quan trọng. Bên cạnh đó, cần đảm bảo các khu tái định cư được xây dựng với chất lượng tốt, có đầy đủ tiện ích để người dân yên tâm di dời.
Ngoài ra, việc hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và tạo điều kiện cho người dân tái định cư có thể tiếp cận các cơ hội việc làm mới cũng là một giải pháp quan trọng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của việc di dời mà còn góp phần tạo ra sự đồng thuận xã hội.
Quản lý môi trường và bảo tồn di sản
Việc xây dựng một dự án quy mô lớn như Vành đai 4 không thể tránh khỏi những tác động đến môi trường. Vấn đề ô nhiễm không khí, tiếng ồn trong quá trình thi công, cũng như việc thay đổi cảnh quan và hệ sinh thái địa phương cần được quan tâm đúng mức.
Để giải quyết vấn đề này, cần có một kế hoạch quản lý môi trường toàn diện. Việc áp dụng các công nghệ xây dựng thân thiện với môi trường, như sử dụng vật liệu tái chế hoặc các biện pháp giảm thiểu bụi và tiếng ồn,phải được triển khai ngay từ giai đoạn thiết kế và thi công. Các tổ chức bảo vệ môi trường địa phương cũng cần được huy động tham gia vào quá trình giám sát và đánh giá tác động của dự án.
Bên cạnh đó, việc bảo tồn các di sản văn hóa và lịch sử trong khu vực cũng phải được đặt lên hàng đầu. Cần có những nghiên cứu và đánh giá kỹ lưỡng để xác định các điểm di sản có giá trị, từ đó xây dựng kế hoạch bảo tồn đồng thời với sự phát triển hạ tầng.
Giáo dục và nâng cao nhận thức cộng đồng
Để đảm bảo thành công của dự án Vành đai 4, việc nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng và lợi ích của dự án là rất cần thiết. Chính quyền địa phương nên tổ chức các buổi họp, hội thảo và chương trình truyền thông để giải thích rõ ràng về lý do, quy trình và những thay đổi sẽ diễn ra.
Ngoài ra, việc khuyến khích và tạo điều kiện cho người dân tham gia vào quá trình lập kế hoạch và giám sát dự án cũng giúp tăng cường sự đồng thuận và hỗ trợ từ cộng đồng.
Kết luận
Dự án Vành đai 4 tại thị xã Thuận Thành không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông, mà còn mang lại nhiều cơ hội phát triển kinh tế và xã hội cho khu vực. Tuy nhiên, việc quản lý hiệu quả các thách thức trong quá trình triển khai cần được thực hiện nghiêm túc và đồng bộ. Qua đó, góp phần tạo ra một tương lai bền vững, phát triển hài hòa giữa các yếu tố kinh tế, xã hội và môi trường.
Tin tức khác
Thông tin mới nhất của UBND TP về việc mở rộng trung tâm CBD Phú Mỹ Hưng trở thành trung tâm cả vùng đô thị phía Nam. Thực tế, CBD Phú Mỹ Hưng đã được SOM hoạch định vai trò trung tâm ngay từ ban đầu, vậy diện mạo CBD Phú Mỹ Hưng hôm nay như thế nào?
(PLO)- Sau 30 năm, Khu đô thị Phú Mỹ Hưng mới chỉ triển khai khu chức năng A, 4 khu khác gồm B, C, D, E chưa được lập quy hoạch do vướng thu hồi đất, phương án bồi thường.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bắc Ninh mới đây đã thống nhất tờ trình về việc ký kết biên bản ghi nhớ phát triển dự án mới của Công ty TNHH Samsung Display Việt Nam tại khu công nghiệp Yên Phong…
Bắc Ninh- PPG hoàn tất đầu tư dây chuyền sản xuất mới, lắp đặt thêm nhiều thiết bị để tăng công suất cho nhà máy tại Yên Phong, ngày 26/8.
Dự án Nhà máy sản xuất thiết bị thể dục thể thao tại KCN Thuận Thành I dự kiến khởi công vào quý I/2025, thu hút 2.000-3.000 lao động và đạt doanh thu 120 triệu USD/năm.
Việt Nam đang là “điểm nóng” đầu tư của các công ty điện tử đa quốc gia; trong đó, miền Bắc nhanh chóng trở thành công xưởng của thế giới...
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang là một trong những công trình trọng điểm được chính quyền và người dân cả nước quan tâm. Đặc biệt, đoạn đi qua tỉnh Bắc Ninh đóng vai trò then chốt trong việc kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của khu vực
Bắc Ninh, một tỉnh nhỏ nằm trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, đã và đang trở thành điểm sáng trong bản đồ công nghiệp của Việt Nam. Với sự phát triển nhanh chóng và ấn tượng, Bắc Ninh không chỉ thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư trong và ngoài nước mà còn được mệnh danh là thủ phủ công nghiệp miền Bắc.
Thị trường bất động sản Bắc Ninh đang thu hút sự chú ý đặc biệt của giới đầu tư và chuyên gia trong ngành. Với vị trí chiến lược và tiềm năng phát triển mạnh mẽ, dự báo thị trường bất động sản Bắc Ninh quý 4 2024 và năm 2025 cho thấy nhiều triển vọng tích cực
Tiềm Năng Bất Động Sản Bắc Ninh: Điểm Đến Mới Cho Nhà Đầu Tư đang thu hút sự chú ý của nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước. Với những yếu tố nổi bật về vị trí địa lý, phát triển hạ tầng và tiềm năng kinh tế, Bắc Ninh hiện đang trở thành một trong những điểm nóng hấp dẫn nhất trong thị trường bất động sản Việt Nam.
Thị trường bất động sản Bắc Ninh hiện đang chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ, thu hút sự quan tâm của đông đảo các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Sự phát triển này không phải tự nhiên mà có, nó là kết quả của quá trình tích lũy và phát triển toàn diện của tỉnh trong nhiều lĩnh vực.
Bất Động Sản Bắc Ninh - Cơ Hội Đầu Tư Từ Sự Phát Triển Công Nghiệp Mạnh Mẽ đang trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư trong và ngoài nước. Sự phát triển vượt bậc của khu vực này không chỉ được thể hiện qua các con số ấn tượng về tăng trưởng kinh tế.
Công ty thành viên của Phú Mỹ Hưng vừa được tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư khu đô thị 27.000 tỷ đồng tại thị xã Thuận Thành.Công ty cổ phần Đầu tư Công đoàn Ngân hàng Công thương (thuộc sở hữu của Phú Mỹ Hưng) vừa được UBND tỉnh Bắc Ninh chấp thuận chủ trương đầu tư Khu đô thị sinh thái Hồng Hạc – Xuân Lâm
(BNP) - Sáng 21/11, đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên Dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đi kiểm tra, đôn đốc tiến độ các dự án khu đô thị lớn, nhà ở xã hội, thương mại dịch vụ trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh
Sau khi đi thị sát vào tháng 9, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu rút ngắn tiến độ hơn nữa, đến ngày 31/12/2025 phải hoàn thành dự án đoạn qua tỉnh Bắc Ninh. “Dự án sớm hoàn thành thì sớm mở ra không gian phát triển mới. Người dân, doanh nghiệp Bắc Ninh được hưởng thụ".
Sun Group cam kết hoàn thành dự án trong 12 tháng nhờ kinh nghiệm xây sân bay Vân Đồn cùng thuận lợi về thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ của bộ ban ngành.Lễ khởi công dự án xây dựng sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) diễn ra sáng 10/12.
Tỉnh Bắc Ninh triển khai giai đoạn 2 dự án sân bay Gia Bình của Bộ Công an với quy mô dự kiến khoảng hơn 400 ha, nâng cấp trở thành cảng hàng không; phục vụ đón các đoàn ngoại giao quốc tế, vận tải hành khách và vận tải hàng hóa.
12 tháng là thời gian "đáng kinh ngạc" được cam kết để xây dựng xong sân bay Gia Bình (Bắc Ninh). Nếu hoàn thành, đây sẽ là kỷ lục mới được thiết lập với 1 dự án sân bay tại Việt Nam. Không chỉ thời gian nhanh nhất, sân bay này còn được cam kết chất lượng tốt nhất, giá thành rẻ nhất.
(BNP) - Thời gian qua, tỉnh Bắc Ninh nổi lên là một trung tâm phát triển công nghiệp lớn của cả nước với sự góp mặt của hàng loạt “ông lớn” FDI đến ‘làm tổ’ như: Samsung, Canon, Nokia-Microsoft, Amkor… Đặc biệt, năm 2024 có thể xem là năm kinh tế Bắc Ninh đạt gặt hái được các kết quả ấn tượng trong thu hút đầu tư
Theo thông tin từ UBND tỉnh Bắc Ninh, hướng kết nối sân bay Gia Bình (Bộ Công an) với Hà Nội đi qua các huyện Lương Tài, Gia Bình, thị xã Thuận Thành của Bắc Ninh và các địa phương Gia Lâm, Long Biên, Đông Anh của Hà Nội.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa trình UBND TP báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án nâng cấp trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ), đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành, theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).
TP Hà Nội thống nhất phương án xây dựng tuyến đường gần 50 km, rộng 120 m kết nối từ sân bay Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với trung tâm Thủ đô. Ngày 17/2, Văn phòng UBND TP Hà Nội ban hành thông báo kết luận của Phó chủ tịch thành phố Dương Đức Tuấn về phương án xây dựng tuyến đường nối sân bay Gia Bình với Thủ đô.
Chủ trì họp về tiến độ sân bay Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh chiều tối 23/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng thời lưu ý hướng tuyến, phương án kết nối, xây dựng tuyến đường kết nối giữa sân bay Gia Bình với trung tâm Hà Nội phải "nhanh nhất, thẳng nhất, đẹp nhất, hiệu quả nhất".
Đây là thông tin được lãnh đạo Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) chia sẻ tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh ngày 3/3. Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương của Trung Quốc là 1 trong 500 doanh nghiệp có quy mô lớn nhất thế giới.
(Dân trí) - Hà Nội thống nhất với tỉnh Bắc Ninh về việc báo cáo Thủ tướng phương án xây dựng tuyến đường gần 50km kết nối từ sân bay Gia Bình với trung tâm Thủ đô. Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa ban hành thông báo kết luận của ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch thành phố về phương án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay..
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có quyết định về việc giao 204.338,1m2 đất (đợt 2), tương đương trên 204ha tại xã Xuân Lai, huyện Gia Bình cho Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động - Bộ Công an để xây dựng Sân bay Gia Bình.
(Dân trí) - Lãnh đạo Hà Nội lưu ý có thể đề xuất lựa chọn phương án đầu tư xây dựng tuyến đường từ sân bay Gia Bình kết nối trung tâm Thủ đô theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT của toàn tuyến.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó Nội Bài sẽ có công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách mỗi năm thời kỳ 2021-2030 với chi phí đầu tư khoảng 93.500 tỷ đồng.
Theo quy hoạch trước đây được Bộ Xây dựng phê duyệt, sân bay này đến năm 2030 là cảng hàng không quốc tế đạt cấp 4E (theo tiêu chuẩn của ICAO), công suất khoảng 1 triệu hành khách mỗi năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn 2050, cảng sẽ đạt công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm và 1 triệu tấn hàng hóa/năm.
